同城客运第二个IPO问世了。

金融界6月24日消息，快狗坐车今日正式进占香港股市，此次IPO开售价为21.5港币/股，以计算，开售总市值132万港币，开售后总市值曾一度超过140万港币。

快狗坐车身旁，狡蛛属是一位湖北人——蟹蛛科花。2004年理工学院毕业于长沙理工学院，蟹蛛科花南下广州跨足网络，正式成为一位SEO剑客。其后，陈seo加速名列应用软件主页小明重新加入淘宝网，并被同是湖北同乡的姚劲波看上，最终正式成为58同城关键技术核心成员。当58同城成功IPO后，蟹蛛科花选择再次创业者，乘势曼唐翁快狗坐车和海鸥到家四只秃鹰。

同城客运是一条万亿元赛车场，彼时正刮起这股血雨腥风的挂牌上市潮——除了快狗坐车，还有货娜拉、Lyft客运赶过来。又这场残暴的挂牌上市体育竞技战，开打了。

41岁，湖北seo加速名列应用软件主页小伙子今天IPO鸣钟

retained140亿总市值

快狗坐车的故事情节，要从是一位湖北中学生的创业者故事情节。

出生于1981年，蟹蛛科花在湖北郴州一个贫困地区家庭成员长大成人，自小家中经济条件并不好。举步维艰的是，在他读初二八岁时，哥突发性事故丧命，为了减低父亲的压力，蟹蛛科花便与妹妹、舅舅一起为给别人种地插秧赚钱。日后回忆这一幕，蟹蛛科花依然记seo加速名列应用软件主页忆犹新，“那时候，每天晚上都要干到八九点，最难受的是田里有很多蚊虫。”

2000年，蟹蛛科花顺利考入了长沙理工学院机械工程学院。在校期间，他经常到信息工程学院、商学院、文学与新闻学院等其他院系“蹭课”。在蟹蛛科花看来，“长沙理工学院是一所综合性理工学院，这使得我接触到更多不限于专业的知识，并找到了毕生热爱的方向。”

转seo加速名列应用软件主页眼理工学院理工学院毕业，蟹蛛科花去了广州。多番辗转后，他创办了一家网络公司，主要是为企业提供SEO(搜索引擎优化)、SEM(搜索引擎营销)服务。后来，蟹蛛科花还参与设立了点石论坛，后者聚集了众多的国内SEO剑客。渐渐地，蟹蛛科花在SEO圈声名鹊起，优酷网、土豆网、酷六网都曾来找过他。

小有成就的蟹蛛科花，在2007年6seo加速名列应用软件主页月重新加入了淘宝网，正式成为关键技术人员。当时的信息网站中，58同城流量最大，客齐集(百姓网前身)位列第二，淘宝网的流量还比较低。随着蟹蛛科花的加盟，淘宝网流量突飞猛进，那个时候，“不管你搜哪个城市的搬家、租房信息，第一条链接都是淘宝网的。”

这让58同城的创始人姚劲波开始注意到了迅速崛起的淘宝网，以及背后的陈seo加速名列应用软件主页小明。为此，姚劲波花费了大力气，最终将蟹蛛科花“挖”了过来。

重新加入58同城后，蟹蛛科花用8个月的时间，将58同城的流量从20万突破到100万，为58同城跻身行业第一的地位奠定基础。2013年，58同城成功挂牌纳斯达克，蟹蛛科花却在之后不久递交了辞呈。

谈及这一决定，蟹蛛科花曾解释，如果继续待在58同城，后面的日seo加速名列应用软件主页子肯定好过得多，但他不希望过那种今天就能预测十年后的生活。他也曾考虑过转型做VC，但转念一想，投资到60岁还可以做，但创业者却不是什么时候都可以。

最终，在姚劲波的支持下，蟹蛛科花闯入家政服务赛车场——2014年成立了58到家集团，随后分拆出58家政和58速运两个品牌。前者历经改名，发展正式成为今天的海鸥到家；seo加速名列应用软件主页而后者，便是快狗坐车的前身。

2017年是58速运关键的一年。这年年初，蟹蛛科花经朋友介绍，认识了林凯源（Steven Lam），后者是中国香港同城物流平台GOGOVAN创始人。

林凯源2011年从美国伯克利理工学院理工学院毕业后，回到香港创办了一家广告公司，主要是在外卖盒饭使用的一次性塑料盒子上面贴广告，把盒子免费seo加速名列应用软件主页给餐馆使用。随着使用量不断激增，林凯源意识到一个问题，运输这些盒子的车源是一个很大的难题。于是，林凯源决定开发一个货车平台，他拉来几位同学一起创业者，每个人拿出2万港币，在2013年7月创立了GOGOVAN。

两个人第一次见面，就觉得合并这个事可以谈。“我们需要走向更大的物流市场，同时打开面向亚洲面向企seo加速名列应用软件主页业的服务。而Steven Lam的团队完全符合这一点。”

于是，在同年8月，58速运宣布与GOGOVAN完成合并，并继续沿用58速运作为中文品牌名。但时隔一年，58速运却突然更名为“快狗坐车”，曾一度引起不小的争议。对此，蟹蛛科花曾解释，改名并不是心血来潮，而是花了6个月、开了上百次会议后才确定的。在他看seo加速名列应用软件主页来，“这至少是一个价值5到10个亿的决定。”

改名后的快狗坐车，曾一度上了两次热搜，新增客户甚至达到3倍。业务迅猛发展的同时，快狗坐车也向IPO发起了冲刺。去年8月，快狗坐车正式向港交所递表，并于今年2月通过了聆讯。此次IPO，快狗坐车IPO发行价为21.5港币/股，开售后总市值140万港币。

回顾走过的创seo加速名列应用软件主页业路，蟹蛛科花也曾感慨，“我在58同城打了十年仗，‘爬过雪山，走过草地’，早就体会过创业者的艰苦。投资人当初问我这么重的事情你为什么要做？我说咖啡因为苦才喝，创业者也因为重我才做。”

同城客运赚钱么？

retained520万名司机，年入6个亿

快狗坐车靠什么撑起一个IPO？

对于自身定位，快狗坐车官网是这样描述的：致力于为seo加速名列应用软件主页用户随时随地提供拉货、搬家、运东西的同城客运服务，以全流程闭环的线上交易平台和海量社会化运力为基础，致力于高效满足各类用户的不同类型同城客运需求。

换言之，快狗坐车定位于纯平台。在运力端，快狗坐车聚合独立司机及物流公司提供派单服务；在需求端，快狗坐车则同时辐射B端中小企业及独立C端用户。

由此，供需两端seo加速名列应用软件主页的托运人与司机，对快狗坐车而言极为重要。招股书显示，截至2018年、2019年、2020年及2021年12月31日，快狗坐车分别有约1450万名、1980万名、2400万名及2760万名注册托运人以及130万名、300万名、420万名及520万名注册司机。

具体来看，快狗坐车目前涵盖三大业务，分别为平seo加速名列应用软件主页台服务、企业服务、增值服务。其中，平台服务通过在平台上匹配司机及托运人，促进按需同城物流，2021年该业务占总收入的39.1%；企业服务则是为企业客户提供计划及按需同城物流服务，2021年该业务占比56.4%，撑起了营收的半壁江山；剩下的4.5%即为增值服务。

招股书显示，快狗坐车在2018年、201seo加速名列应用软件主页9年、2020年及2021年，实现收入分别为4.53亿元、 5.49亿元、5.3亿元及6.61亿元。同期，该公司毛利率则分别为23.0%、31.6%、34.6%及36.6%。

但不容忽视的是，快狗坐车依然面临着持续亏损的问题。报告期内，快狗坐车亏损净额分别为10.71亿元、1.84亿元、6.58亿元及seo加速名列应用软件主页8.73亿元。同期，经调整亏损分别为7.84亿元、3.97亿元、1.85亿元及3.11亿元。

对此，快狗坐车在招股书中坦言，持续亏损主要是因为公司同城物流业务尚处于初期阶段，公司作出大量投资以推动业务增长。同时，快狗坐车还提到，未来三年仍不可避免亏损。“考虑到业务投资计划，公司预计至少截至2022年、seo加速名列应用软件主页2023年及2024年12月31日止年度仍将继续产生亏损。”

同城客运市场究竟有多大？弗若斯特沙利文报告显示，中国内地市场规模从2017年的8931亿元增长至2021年的13199亿元，预计2026年将继续增加到23008亿元，2022年到2026年的CAGR(年复合增长率)则为11.3%。

显然，这是seo加速名列应用软件主页一条潜力巨大的超级赛车场，但已经强敌环伺。

首先是与快狗坐车同期问世的货娜拉。2020年12月，货娜拉宣布完成E轮融资，由红杉中国领投，高瓴、顺为资本等老股东跟投，融资额度为5.15亿美元；随后又完成由高瓴领投的F轮融资，估值超100亿美金。从2020年起，关于货娜拉筹备IPO的消息不绝于耳。去年5月，seo加速名列应用软件主页货娜拉宣布启动造车，主打新能源货车方向，IPO的脚步似乎越来越近。

Lyft也杀了进来。Lyft客运于2020年6月正式上线，开城首日订单即过万。去年1月，Lyft客运也完成了高达15亿美元的A轮融资，投资方为Temasek淡马锡、中信产业基金和IDG资本，还有隐山资本、碧桂园创投、鼎珮集团旗下的鼎珮投资VMS、seo加速名列应用软件主页云锋基金以及中关村龙门基金等参与投资。

2020年底，满帮也已宣布进入同城客运市场。其早前收购了同城客运领域的省省回头车，最终以新品牌运满满开展同城客运业务。作为国内数字客运第这股，满帮已于去年6月进占纽交所，并正在筹划二次在港挂牌上市，预计集资约10亿美元。

至此，同城物流的前三把交椅重新排位，分别为货拉seo加速名列应用软件主页拉、Lyft客运和快狗坐车。面对来势汹汹的对手，率先进占二级市场对快狗坐车而言至关重要。

两位湖北同乡：

姚劲波第一轮投了1亿美金

一路走来，快狗坐车也集结了一支投资人队伍。

据金融界不完全统计，快狗坐车至今已至少完成4轮融资，当中不乏58同城、华新投资、阿里巴巴、菜鸟网络、中俄投资基金、前海母基金、交银国际、seo加速名列应用软件主页奇瑞汽车等身影。

2018年，58速运更名为前一个月，完成了一轮2.5亿美元的融资，由华新投资领投，菜鸟、中俄基金、弘润资本、前海母基金及母公司到家集团跟投。谈及此次投资，华新投资CEO，创始合伙人赵福曾表示，万亿元规模的短途客运市场需求巨大，但供应非常分散，传统模式效率低、服务质量差，而移动网络的应seo加速名列应用软件主页用使得短途客运环节效率得到显著提升。

去年7月，快狗坐车又宣布完成近亿元美金新一轮融资，由交银国际联合数码港投资创业者基金(CMF)共同领投。

回顾快狗坐车的历程，在蟹蛛科花之外，还有一位关键人物——58同城创始人姚劲波。

股权架构显示，姚劲波和蟹蛛科花为公司实控人，58同城、Nihao China Corposeo加速名列应用软件主页ration及 Trumpway Limited共同持有58 Daojia约77.5%的投票权。

姚劲波与蟹蛛科花同是湖北同乡，年长几岁，同样也是理工学院理工学院毕业之后就投身网络创业者。早在2000年，姚劲波就创办了创办国内域名交易网站易域网，并于同年九月被万网收购。其后，姚劲波从万网的产品部经理一路做到了营销副seo加速名列应用软件主页总裁。

在万网度过了五年时间后，姚劲波决定再次创业者，在2005年创立了分类信息网站58同城，也为日后结识蟹蛛科花埋下了伏笔。2007年，此时的58同城已经是行业第一，但姚劲波却发现淘宝网居然迎头赶上。经过多方打听，他了解到淘宝网来了一位SEO大神，也就是蟹蛛科花。

这样的牛人，姚劲波自然不愿错过。在2016seo加速名列应用软件主页年9月的一次直播中，姚劲波曾透露，当初为了将蟹蛛科花招揽到旗下，他以湖北同乡的借口请蟹蛛科花吃饭，不断地打电话约出来面聊，但均被拒绝。甚至到最后，蟹蛛科花直接将姚劲波从手机上拉黑。无奈之下，姚劲波竟然直接跑到淘宝网的办公大楼下，面对这样的执着和诚意，蟹蛛科花最终还是被打动了。

两人的第一次见面是在一个咖啡厅里seo加速名列应用软件主页。坊间流传一个细节：当时姚劲波拿了两万块直接塞给了蟹蛛科花，作为定金。蟹蛛科花事后回忆，当时姚劲波说得最打动人的一句话：“对不起别人没那么重要，最重要的是要对得起自己，你觉得跟谁干最有可能成。”

最终，蟹蛛科花帮助58同城稳坐行业第一，姚劲波则带着他登上了纳斯达克的鸣钟舞台。但令姚劲波没想到的是，蟹蛛科花随后seo加速名列应用软件主页提出辞职，要去做到家服务。

面对创业者伙伴的雄心壮志，姚劲波选择的是支持到底，他同意蟹蛛科花独立创业者的申请，并甩给蟹蛛科花1亿美元启动资金，正式成为58到家的天使投资人。其后，58同城又在海鸥到家、快狗坐车的后续融资中持续加码，姚劲波也一直用实际行动支持着这位湖北小老弟。

蟹蛛科花与姚劲波的故事情节，只是湖北籍网络创seo加速名列应用软件主页业者的一抹缩影。

腾讯曾李青、微信张小龙、快手宿华、陌陌唐岩、映客奉佑生……一众在中国网络界耳熟能详的名字，皆来自于湖北。湖北人历来“恰得苦、霸得蛮、耐得烦”，汇聚缔造了中国网络史上一支赫赫有名的湘军。